富津市議会 2021-12-15 令和 ３年１２月１５日全員協議会－12月15日-01号
重点施策には、「国道465号（通称：千種新田バイパス）、県道君津大貫線（通称：本郷バイパス）、県道大貫青堀線（通称：山王バイパス）、市道下飯野線、市道浅間山線などの幹線道路の整備により、交通ネットワークを強化する」「橋梁や法面の予防的な修繕などを計画的に実施することで長寿命化を図る」など、６つの施策を挙げております。 26ページを御覧ください。
重点施策には、「国道465号（通称：千種新田バイパス）、県道君津大貫線（通称：本郷バイパス）、県道大貫青堀線（通称：山王バイパス）、市道下飯野線、市道浅間山線などの幹線道路の整備により、交通ネットワークを強化する」「橋梁や法面の予防的な修繕などを計画的に実施することで長寿命化を図る」など、６つの施策を挙げております。 26ページを御覧ください。
このうち、千葉県が災害時における交通路の確保や観光振興を図るため、国道465号、通称千種新田バイパス、県道君津大貫線、通称本郷バイパス、二間塚地先の大貫青堀線、通称山王バイパス、豊岡地先の富津館山線の整備を進めております。 特に千種新田バイパスにつきましては、防災や観光振興面で重要度の高い路線であるため、千葉県へ早期開通を強く要望しているところであります。
この本郷バイパスと市役所前の県道大貫青堀線を結ぶ市道下飯野線は市長の公約にもありますように、市民生活の利便性の向上につながる道路となると思われますが、用地買収が進んでいないと聞いております。用地買収が終わらないと工事が進められなく開通が遅れることとなると思いますが、市道下飯野線の現在の状況についてお伺いいたします。 ○議長（渡辺務君） 建設経済部長、庄司優人君。
次に、大寺から旭市に至る幹線道路整備でございますが、通称惣堀線と呼ばれておるわけでありますが、この市道10020号線につきましては交通量の多い幹線道路であり、通学路としても利用されておりますので、市や教育委員会、警察署、自治会等の関係機関合同による通学路安全点検も実施されております。
市役所のほうから進行しますと、庁舎前の県道大貫青堀線を青堀駅方面に進行しまして、踏切と国道16号を横断し、そのまま直進し、県道90号線を横断しますと、新富３号線に至ります。そちらの約1.2キロメートル先の右側でございます。 都市計画法の用途地域は工業専用地域でございまして、周辺の住宅や学校、病院、福祉施設とは、直線距離で1.2キロメートル以上離れている。
それからもう１点、椿海の1002かな、これは惣堀線だと思いますが、これにつきましては毎年継続で事業を進めておりまして、今年度も椿海の県道側から入ったところの続きの分を今工事をやる予定でいます。あと、豊和地区でも一部工事のほうを進めております。継続で事業を進めてまいります。 以上です。 ○議長（石田勝一君） 林明敏君。
本事業は二間塚地区の市道下飯野青堀線の旧大山分館付近から水町歯科医院付近交差点までの間、610メートルの排水整備を実施いたします。 また、当該道路は幅員約４メートルと狭隘であるため、排水整備とあわせて今回廃止となる既設農業用水路を埋め立てし、拡幅可能な約400メートルについては、6.5メートルに拡幅する予定であります。
椿海地区と豊和地区を結ぶ通称惣堀線と呼ばれております本路線につきましても、交通量の多い幹線道路ですが、小・中学生の通学路としても利用されておりますので、匝瑳市、教育委員会、警察署、自治会等の関係機関合同によりまして、通学路安全点検も実施されております。
また、県道大貫青堀線の工事で、ＪＲ線のアンダーパス、高架橋は単線でつくられています。その時点で、複線化を諦めたのか、お聞きいたします。当時の時代背景もあると思いますが、事実なら非常に残念ですけれども、お答えいただきたいと思います。 ○議長（平野明彦君） 総務部長、白石久雄君。 ◎総務部長（白石久雄君） お答えいたします。これまで、内房線複線化につきまして、国鉄時代から要望してまいりました。
引き続き大貫青堀線までの用地の取得及び工事を進めてまいります。 市道山王下飯野線は、文化財調査及び用地買収を実施中でございます。また、市道小久保岩瀬線につきましては、現在文化財調査が終了いたしましたので、今後土坑及び排水の工事を進めてまいります。 ○副議長（岩本朗君） ３番、三木千明君。 ◆３番（三木千明君） ありがとうございました。
都市計画道路神明山１号線は、県道大貫・青堀線の富津市役所付近から線路をまたいで国道465号線の君津中央病院・大佐和分院方面に抜ける道路で、千葉県に事業化をお願いしているものであります。 今回、破線の部分が現在、富津市土地開発公社が所有している土地でありまして、この部分について千葉県から買い取りの申し入れがありましたので、この公社所有の土地を取得しようとするものでございます。
平成12年２月に事業の整備主体について、千葉県君津土木事務所と施工区分に関する覚書を交わし、先ほど議員おっしゃいましたように、全体延長950メートルのうち、西側の国道465号から290メートル区間は富津市が施工し、県道大貫青堀線までの残り660メーターについては、千葉県が施工することといたしました。
単独分につきましては、今後の災害発生時に対応するための復旧経費としての計上でありまし て、また、補助分につきましては、さきの豪雨により被災いたしました、佐野地内の市道佐野ノ 台上地堀線の復旧経費であります。 なお、財源として、国庫負担金160万円、市債90万円を見込んでおります。 12 以上をもちまして、一般会計補正予算（第６号）の補足説明を終わります。
規模 といたしましては、市道佐野ノ台上地堀線という、佐野地先にある市道でありますが、延長は ７メートル、高さは約3.3メートルが、路肩が崩落し、ブロック積みを行い、復旧しようとする ものであります。
また、県道大貫青堀線までの区間約１キロメートルにつきましては引き続き早期整備について千葉県に要望してまいります。 次に、「人口の将来展望」のうち進出企業社員の定住対策の考え方についての御質問にお答えいたします。 新富地区に進出している企業における従業者数は約3,000人でその市内居住割合は約３割であります。
その下、公有財産購入費道路用地取得費3,300万円の減額並びに保障補填及び賠償金・物件補償費5,300万円の減額につきましては、当初予定していた地区に関して、千葉県施工の県道君津青堀線整備と同時に用地取得・補償を行うこととしためです。 次に32ページをお開きください。
このような地域間をつなぐ道路、安全性を確保した道路を整備する必要があるものと考えるものでありますが、主要な道路整備、市内の県道を含んだ路線について、例えば、１つ目が神明山１号線、２つ目が市道中上線、３つ目が県道君津大貫線、４つ目が県道大貫青堀線などの路線について、市長の考えと整備計画を伺います。
道路につきましては、県道大貫・青堀線を初め、市道きられ線等、周辺道路が一時的に冠水をしております。 また、富津中学校においても、周辺からの増水によりグラウンドが冠水いたしました。 ○副議長（永井庄一郎君） ９番、藤川正美君。 ◆９番（藤川正美君） 大雨が降るたびに、私、この近くの市民からいつも苦情を言われてしまうんですけれども、この周辺の状況変化の経緯を説明していただけますでしょうか。
都市計画道路神明山１号線用地取得事業で、県道大貫青堀線からＪＲ内房線までの約200メートルの区間、約5,000平方メートルの道路用地の取得業務を富津市土地開発公社に委託するための債務負担行為の補正であります。 債務負担行為の限度額は、2,680万1,000円以内とこれに係る年利５％以内の利子及び１％以内の手数料を乗じて得た額の合計でございます。 続いて、36ページをお開き願いします。
県道大貫青堀線バイパス事業の残事業区間、国道465号から県道大貫青堀線を結ぶ都市計画道路神明山１号線、君津市から大貫方面を結ぶ本郷バイパス等でございますが、緊急度を考慮した中で要望をしていきたいと考えておりますけれども、現在の状況でございますけれども、大貫青堀線のバイパスにつきましては、先般から御案内しているとおり、地権者２名の交渉が済んでいないということですが、それについては、県のほうまだそのまま